中国70年,
筑起了一个强大的民族。
中国隧道工程40年,
连接起了一个地大物博的中国。
而中国隧道照明技术的创新突破,
则点亮了中国纵横驰骋的前行之路。
从小,我们就学会了这样一句话:
要想富,先修路。
到现在,中国公路里程超过480万公里,
高速公里里程突破14万公里。
有公路,就有隧道,
有隧道,就要有照明。
相关文件规定——
长度超过200m的高速公路隧道、一级公路隧道,
长度超过1000m的二级公路隧道等
均需设置照明设施。
港珠澳大桥海底隧道照明
中国的隧道照明经历了从汞灯、荧光灯、
高压钠灯,再到LED灯具的时代。
1991年,《公路隧道设计规范》正式实施,
这是中国隧道照明第一次有了参照依据。
2010年之前,高压钠灯仍是隧道照明的主角。
2014年8月1日,
《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01—2014)
正式实施,旧版废除,
一直沿用至今。
《细则》对照明指标、调光模式、
节能标准等进行了重大修改,
并对LED灯具在隧道中的使用做了相应规定。
这标志中国隧道照明是施工技术逐步成熟。
迄今,LED隧道照明已成主流。
——
上海三思,这家有着26年历史,
一直以LED技术和研发著称的企业,
2007年从显示屏扩展到LED照明领域。
随后十二年,在中国的隧道照明发展历程中,
也写下了浓墨重彩的一笔。
——
2007年,示范工程
江西景鹰高速黄竹山隧道照明
三思技术:通透式对流散热技术
三思正式进入LED照明领域的这一年,
便切入隧道照明市场,
并承接了一项交通部节能减排示范工程。
江西景鹰高速黄竹山隧道照明
是年,江西省交通厅信息中心
针对江西省高速公路隧道的运营特点,
以景(德镇)鹰(潭)高速公路黄竹山隧道为依托,
采用高效LED照明方案代替传统的高压钠灯方案。
该项目使用——
三思150盏48W和14盏64W LED隧道灯具
替换原有高压钠灯,
通过灯具比选、配光设计、智能控制等技术措施,
为公路隧道照明节能降耗探索出一条新途径。
试验证明该技术方案成熟可靠,
比传统高压钠灯可节约电能30-40%,
被评为“交通部节能减排示范工程”。
从2007年示范至今12年,
该隧道LED照明灯具几乎从未更换过,
依然保持较高的发光效率。
交通部节能减排专家工作组如是评价——
该项目的实施为国家相关部门制订出台
有关政策和相应的技术标准,
在公路隧道照明领域
应用LED照明灯具提供了依据。
2013年,单项之最
云南大丽隧道照明
三思技术:通透式对流散热技术
上海三思为大丽隧道提供了
16000多套LED照明装置,
是当时装灯数量最多的
单项LED隧道照明工程之一。
代表之作:云南大(理)丽(江)隧道照明
通透式对流散热技术,
使三思LED隧道灯的散热性能大大加强,
更适用于空气通风较弱的长隧道。
全部采用小功率白光产品,眩光小,
且用不同色温的LED混装方式,
不全部同色安装,不仅防雾、穿透能力强、
发光均匀、光线柔和、稳定性好,
很好地提高行车安全,
并达到了良好的节能效果,
比高压钠灯每年省电12万度。
2016年,一灯变色
广东罗阳高速公路隧道照明
三思技术:变色温及自动亮度调节技术
广东罗阳高速公路隧道照明主要采用
三思的LED变色温隧道灯及定色温隧道灯,
通过自动亮度调节,有效控制灯温、节能环保。
广东罗阳高速公路隧道照明
三思变色温技术可使同一款隧道灯
实现色温从3000k-6500k的自动亮度调节,
最大限度满足不同天气对隧道照明环境的需求,
大大提高舒适度和安全性。
同时,根据不同路段的照明需求增减模块,
达到了最佳的照明效果和最合理的
隧道照明照度分布。
——
从1979年至2019年40年间,
中国在隧道工程上不断取得卓越成绩和创新突破。
目前已建成秦岭终南山隧道等超长山岭隧道、
崇明长江隧道等大直径盾构隧道、
港珠澳海底隧道等沉管隧道,
长度10公里以上的公路隧道已达十余座,
成为世界隧道大国,隧道工程技术领先世界。
——
2018年,巅峰之作
港珠澳大桥海底隧道照明
三思技术:反射式发光技术
2018年,在全国所有建成的公路桥梁工程中,
有一项工程无疑是最耀眼的,
——
全长55公里的港珠澳大桥。
上海三思为港珠澳大桥
提供了近30000套LED照明灯具和情报板,
涵盖路灯、隧道灯、景观灯、
检修灯等照明产品,
无可争议地印证了
三思在LED技术领域的领先性。
港珠澳大桥海底隧道照明
其中,用于海底隧道的LED隧道灯,
采用国家863科研成果——
反射式发光技术。
通过巨大的漫反射腔体
将倾斜入射的LED光源光线
均匀地散射于路面上,
实现路面亮度均匀的照明效果;
光效高,见光不见灯,光线柔和舒适无眩光。
其实际效果被多位专家评价为——
目前为止见过的
效果极其出众的隧道照明光环境。
2019年,创新不止
深圳前海地下道路工程照明
三思技术:全线LED连续灯带照明设计
2019年,三思LED隧道照明技术创新不止,
再次在前海地下道路工程照明上得到体现。
深圳前海地下道路工程采用明挖法施工,
是国内少见的多点进出特长城市地下道路。
深圳前海地下道路工程照明
值得一提的是,
其照明系统建成后将是国内首条
全线LED连续灯带照明的隧道。
灯具安装固定在成品支架下方,
支架间距为1.5米,支架安装完成后,
进行桥架、接地扁铁,
照明分线箱安装和电缆敷设,
灯具安装后调整平顺,
完美呈现连续型LED灯带。
【后记】
中国公路的发展,
就是中国经济飞跃的一部缩影。
中国隧道工程40年,
连接起了一个地大物博的中国。
中国隧道照明技术的创新突破,
则为中国隧道工程和中国经济的发展,
点亮了纵横驰骋的前行之路。
上海三思,将继续秉承技术创新之路,
为强国之路尽民族品牌之责任。